Viajes

Buenas, la respuesta al titulo del post mas sencilla es «todos los que el tiempo y el dinero te permita», y es que si bien es cierto que hay cosas que merecen mas la pena que otras, dado que seguramente sea un viaje que solo se realice una vez es mejor no dejar nada sin ver porque nos lo hayan recomendado así, entre otras cosas porque que a mi me guste una cosa o no me guste otra, no implica que sea algo en lo que coincida todo el mundo.

Empezare por intentar explicar como están organizado los parques, y es que por un lado tenemos el archiconocido DisneyWord, que esta compuesto por 4 parques (Magic Kingdom, Epcot, Hollywood Studios y Animal Kingdom), por otro esta Universal Studios con 2 parques (Universal Studios y Island of adventure), y por ultimo en la zona de Orlando esta Seaworld (que tiene un parque acuático tambien, llamado Acuatica, pero que no visitamos).Luego en la costa esta el Centro Espacial Kennedy. En realidad hay algún parque mas por la zona de Orlando (Bushgardens y alguno mas), pero no los visitamos no puedo opinar demasiado.

De Disney Word visitamos unicamente los 3 primeros, dejando de lado Animal Kingdom, ya que por lo que vimos es una especie de Zoo a lo Disney y no pensamos que nos mereciera mucho la pena, en cualquier caso si vais con niños quizá sea buena idea visitarlo dejando de lado algún otro como Epcot.

Antes de entrar en detalle de cada parque decir que en el caso de Disney en realidad no se coge entrada para un parque individual, si no para visitar 1 Parque diario (pudiendo ver el que prefieras), y habiendo packs de varios dias (cuantos mas dias cojáis,mas barato sale el dia) o incluso dando la posibilidad de visitar 2 parques en un mismo dia (nosotros cogimos esa opción y nos arrepentimos, sale demasiado cara esa opción).

Por cierto que casi todas las atracciones (por no decir todas) de los parques tienen unas maquinas llamadas Fast Pass que nos daran una hora para entrar en la atraccion esperando menos cola,algo que en épocas con mucho publico se agradece bastante.

Otra cosa antes de meterme en faena, es comentaros que en todos los parques el acceso se hace mediante control biometrico, de forma que para entrar hay que poner la huella dactilar con el fin de evitar la reventa de entradas. No obstante esa reventa es muy habitual, y vereis muchos sitios donde os compraran las entradas que os sobren (por ejemplo si habéis cogido 3 dias y solo lo visitais 2)  y os venden otras mas baratas. La gente del lugar considera que pagar las entradas en los parques es un poco de pringadetes ya que hay forma de sacarlas mas baratas, no obstante si no quereis percances yo os diria que fuerais a lo seguro. No obstante dentro de la reventa encontrareis sitios donde os imprimirán entradas originales a menor costo (opción que merece la pena) pero sobretodo la mayoría de sitios entradas usadas que casi seguro que al ir a entrar y poner la huella dará error, pero que aun así os dejaran pasar por no entorpecer la cola (y en caso contrario os devuelven el dinero). La cosa debe funcionar o no habría tantos sitios que lo ofrecen, no obstante como he dicho antes, yo prefiero ir a lo seguro aunque sea pagando un poco mas.

Magic Kingdom:

Visita imprescindible, con una ambientación de ensueño, es el nucleo central de Disney y es como su nombre indica es algo magico. Por las noches ademas hay espectaculos chulisimos, que dependiendo del dia puede ser o una cabalgata o unos fuegos artificiales.

El parking esta a tomar por saco y como todos los de Disney tiene un costo 20$ (una pasta vamos) y eso nos permite tener el coche aparcado todo el dia. Desde el Parking hay que coger un trenecito de estos de turistas que nos llevara a la entrada principal desde la que podremos optar por coger un monorail o un ferry que nos llevara a lo que es realmente el parque, es decir, que desde que aparcamos hasta que entramos puede pasar facilmente 20/30 minutos.

Una vez dentro nos encontraremos con una calle principal con edificios estilo S.XIX llenos de tiendas, que nos llevara directos al castillo de la cenicienta tipico de Disney, y rodeando el castillo están las diferentes ambientaciones donde encontraremos diferentes tipos de atracciones.

Decir que es un parque bastante grande, y que si bien en epoca de poca gente (Septiembre por ejemplo), os podeis dar la paliza y sacrificando algo ver todo en un unico dia, lo ideal es tomárselo con un poco de calma y visitarlo en 2 ocasiones.

-Tomorrowland:

Como su nombre indica la ambientación es la del futuro, encontrando como principal atracción el «Space Mountain» , una montaña rusa cubierta que da bastante sensación y que es de las atracciones que no os podeis perder. Por la zona hay mas cosas, pero esas ya depende de las colas que haya compensaran mas o menos ver. Por ejemplo hay un circuito de coches que si no hay mucha cola puede estar curioso (aunque es un poco chorrada); luego tambien esta una atracción de Buzzlightyear (que consiste en ir disparando a blancos que van apareciendo mientras vamos haciendo el recorrido) y que sin ser una maravilla esta entretenidilla, el llamado «Carrusel del progreso» que mas que atracción es una presentación de las diferentes épocas y esta cuanto menos curioso. Luego tambien esta una cosilla de Stich que es un poco chorra pero que si no hay cola esta bien entrar.

– Fantasyland:

Basicamente la zona 100% de los niños, con atracciones para los mas pequeños. Solo vimos una cosilla de Peter Pan que si no hay mucha cola esta bonita, pero si no lo veis tampoco es el fin del mundo.

– Liberty Square:

Esta zona es muy pequeña y solo tiene destacable «La mansion encantada», que aunque esta un poco anticuada ya no esta mal. Por cierto, para entrar llega un momento que el camino se difurca pudiendo hacer una visita al cementerio o entrar directamente, elegir la segunda opción ya que con la primera perdereis puestos en la cola y no compensa demasiado.

– Frontierland:

Esta zona esta muy divertida, por un lado tendremos una visita a la isla de Tom Sawyer que esta curiosilla (y como casi todo el parque esta fantasticamente ambientado) y viene bien para relajarse después de visitar las otras atracciones de la zona, que son bastante movidas y divertidas; por cierto que al final de la isla hay un fuerte, lo comento para que sigais andando hasta encontrarlo. Por un lado tenemos una montaña rusa de un viejo tren minero, que si bien no es una megamontaña rusa esta bastante divertida (a mi particularmente las megamontañas rusas cada vez me gustan menos) y potro otro la «Splash Mountain», una semimegamontaña rusa que esta muy bien donde saldréis bastante mojados.

– AdventureLand:

La zona de la aventura curiosamente es bastante relajada, teniendo que visitar obligatoriamente la atracción de «Piratas del Caribe», que basicamente es una ambientación bastante chula (nada de emociones fuertes). Tambien esta la visita a «la jungla», donde un barco nos hará un pequeño tour por un riachuelo (los que hayáis visitado el parque de atracciones de Madrid, si recordais la atracción de Tarzan, esto es lo mismo pero mejor hecho) que no es nada del otro mundo,pero que el guia le dará un toque especial que hace que merezca la pena pasar el rato.

Importante, según se entra a la zona de AdventureLand, a la derecha hay una cosilla de «Campanilla», no entreis ni borrachos, vereis que hay mucha cola y no hay nada que indique el motivo, y cuando lo averigueis (40 minutos después) resulta que es para hacerte una foto con la amiga de Peter Pan, así que salvo que tengáis niños… huid insensatos!!!

Bueno y creo que con esto esta bastante bien para esta primera parte de los parques temáticos, en el proximo post comentare el resto de los parques de Disney.

En el post anterior sobre el viaje os hable de la condución, sin embargo me falto por comentar un par de detalles, el primero es que las carreteras suelen ser eternamente largas y sobretodo eternamente rectas lo que convierte la conduccion en algo sumamente aburrido en muchas ocasiones.

La segunda cosa, y motivo del post, es que algo tan basico y teoricamente sencillo como pueda ser echar gasolina tras gastarla en esas largas y rectas carreteras, se suele convertir en una mini-pesadilla la primera vez que hay que repostar. Curiosamente esto es algo de lo que casi nadie se acuerda de avisar cuando te dan recomendaciones para viajar por los USA, pero siempre es de las primeras cosas que recuerdan preguntarte cuando vuelves «¿que tal echaste gasolina?.

Tampoco es que tenga mucha ciencia la cosa, simplemente varian un par de conceptos, pero cuando toca echar la primera vez te sientes como un autentico inutil sintiéndote culpable por no ser capaz de hacer algo que has hecho en tu pais cientos de veces. Seguramente después de leer el post muchos pensareis «pues no es para tanto», y ciertamente, tal vez no lo sea, pero creedme que es como los concursos de la tele, que en casa se ve todo muy claro y sencillo, pero cuando estas en el plató la cosa es diferente. Pues aqui igual, parece facil una vez que se sabe, pero en esos momento, cuando ves que no funciona,que llevas 30 min para una operación de 5 min, el sentimiento de inutilidad aumenta, y te bloqueas.

Dejando de lado que la gasolina se mide en galones en vez de litros, cuando llegamos a la gasolinera (que por cierto en Florida es ligeramente mas barata que en España, tampoco penseis que cuesta la mitad) lo primero que nos choca son dos cosas: lo primero que en muchas gasolineras no hay diesel (Creo que solo lo usan los camiones agrícolas), y lo segundo es que no hay «Super 95» y «Super 98», si no «87»,»89″ y «91». Claro, acostumbrado a diferenciar Diesel y Gasolina, lo primero que pense fue «¿cual tengo que echar?». Saca el manual del coche (en perfecto ingles,of course), busca en el apartado de combustible… y deduce con mi ingles de Mostoles que sirve cualquier gasolina que tenga menos de un 10% de no se que (no recuerdo que compuesto químico era, Etanol creo, pero no estoy muy seguro). El caso es que miras al surtidor y ves que en todos pone que tiene menos de ese 10% así que la información no es que ayude mucho, salvo para deducir que en realidad puedes echar cualquier gasolina. ¿Cual echas pues? pues como el coche es de alquiler la mas barata .

Antes de seguir decir que hay diferentes tipos de surtidores: Los de toda la vida (levantas la manguera que quieras y echas), los de toda la vida «con truco» (mas abajo hablare de esos), y los de solo una manguera para todo.

Una vez decidido cual echar, ves que en todo surtidor hay para meter una tarjeta de credito y unos botones para elegir si pagas con tarjeta o en caja. Lo mas comodo en teoria es pagar con tarjeta, pero después de meter la tarjeta, el PIN y el importe a echar, nos pide el Código Postal. Claro, como somos de fuera de USA pues nuestro código postal no es valido, y debe ser una información vital de la muerte para ellos, porque sin código postal valido no podemos echar gasolina y nos sale un bonito mensaje de «pase por caja» (Claro que la primera vez no esta claro el problema, si es que no te admite la tarjeta, has metido mal el PIN o que puñetas pasa, asi que por si acaso repites toda la operación, con identico resultado).

Asi que importante: nada de tarjetas de credito, siempre hay que pasar por caja primero (como aqui en la mayoría de sitios vamos).

Por cierto, estamos acostumbrados a: Ir a caja, decir «ponme XX€ de Diesel/95/98», ir al surtidor, levantar la manguera correspondiente, apretar y echar la gasolina. Allí(al menos en los sitios donde he echado gasolina) la cosa es un poco mas lógica y simplemente dices «ponme XX€». Eso es algo que siempre me ha parecido absurdo aqui, ¿porque decir de que tipo? que me abran el surtidor que yo quiera y ya echare la que a mi me apetezca.

Bueno, cuando teoricamente ya hemos pagado lo que queremos echar (si quereis llenar el deposito toca entrar, dejar la tarjeta de credito, decir que lo quereis lleno, echar la gasolina, y volver a entrar para que os cobren). Ahora vais al surtidor y dependiendo del tipo que sea (como he dicho, yo vi hasta 3 tipos diferentes) y en función del tipo de surtidor hay que actuar de diferente manera.

Si os toca el normal, pues nada, sacais la manguera que corresponda (la que os de la gana vamos, porque todas sirven) y echáis. Si os toca el de una manguera para todos vereís que tenéis unos botones para elegir el tipo de gasolina; la cosa hay que hacerla en orden correcto o no funcionara, creo recordar (no estoy 100% seguro) que lo que hice primero era pulsar el boton para elegir la gasolina y luego levantar la manguera; pues bien eso no funciona, primero hay que levantar la manguera y luego elegir o no saldrá ni gota… Pero bueno, eso no es demasiado complicado (tras un «que coño pasa», la logica se suele imponer y en unos segundos estais echando gasolina.

Los auténticos problemas vienen con los de toda la vida «con truco», que encima fue con el primero que me pelee la primera vez que eche gasolina (imagino que por eso tengo este pequeño trauma que estoy compartiendo con vosotros). Imaginad la cara de gilipollas que se os queda después de meter la tarjeta, ver que no pilla el ZIP tras 2 intentos, ir a caja, decir que lo quereis lleno, dejar la tarjeta, volver, coger la manguera y ver que no sale ni una gota.

Lo primero que pense es «ahhh, lo mismo hay que pulsar en «pagar en caja», así que colgue la manguera, elegi «pagar en caja» (esto depende de la gasolinera, en unas hay que indicarlo y en otras no), sacar la manguera de nuevo…. y ni una gota de nuevo. Tras variar un poco el orden, sacando primero la manguera, eligiendo después «pagado en caja»,etc… de nuevo ni una gota. Total que desesperado de la vida (y cagándote en todo lo cagable y jurando en arameo por se incapaz de llenar un puñetero deposito de gasolina vuelves para dentro, esperas la cola y le explicas a la cajera que eres un inútil y no eres capaz de echar gasolina. Ella me dijo «Tienes que levantar el @¢#··£», así que sales de nuevo haces otra vez todo el procedimiento y buscas algo que levantar… y no ves nada.. hasta que te fijas en un pequeño grafico y ves que hay que bajar la mano hacia la parte baja de donde se saca la manguera y tira de ello hacia arriba otra vez para dentro (eso era el puto «levantar el @¢#··£»)… y de nuevo ni una gota. Así que otra vez para dentro… Al final la cajera llamo a un compañero para que saliera conmigo (no había sentido tanta vergüenza en mucho tiempo), y cuando llega a la altura del coche indica que has pagado en caja («coño, si eso he hecho yo» pense), levanta la manguera («eso tambien lo he hecho, y en ese orden»), baja la mano hacia la parte baja de donde se saca la manguera y tira de ello hacia arriba («joder, igual que he hecho yo») y voila…. funciona!!… «comorrrrr!!, pero si es lo mismo que he hecho yo» pense (al parecer si tardas mucho en echar, al rato se desactiva el prepago y hay que volver a entrar para que la cajera lo active de nuevo), le das las gracias al buen hombre, llenas el deposito, y aun con la cara colorada vas a dentro a recoger tu tarjeta de credito, te subes al coche (casi 30 min después de haber llegado) y sales zumbando de allí rezando para no tener que volver a echar gasolina en mucho tiempo…

PD: En el proximo post ya entrare de lleno en que parques ver y que atracciones merecen mas la pena tranquilos, que se que alguno estará deseando ver algo mas de chicha del viaje

Parece algo basico, «conducir», eso que hacemos todos los dias. Pues la cosa tiene su miga, aunque no es el fin del mundo hay ciertas cosillas que viene bien saber cuando se va a Florida (y creo que USA en general) que nos ahorraran algun que otro disgustillo.

Empezaremos por decir que las carreteras principales de Florida son de peaje, y la cosa es para andarse con ojo. Cuando alquileis el coche os ofreceran un pago fijo para poder tener una especie de tarifa plana de peajes, cosa que os aconsejo tanto si lo vais a rentabilizar como si no. El motivo es que hay algunas zonas donde en un momento dado la carretera se divide en 2 durante bastantes kilometros sin poder cambiarse de una a otra, una para los que van a pasar por el SunPass (que es el telepeaje) y los que no, y como os equivoqueis y paseis por el SunPass sin tenerlo estais jodidos,y cuando se va de turismo no conviene estar jodido bajo ninguna circunstancia.

Importante tener en cuenta la velocidad, que recordemos esta en Millas por hora, y a ese respecto sinceramente da la sensación a veces que no hay ningún motivo aparente para que en un sitio marque 50mph y 2 km después marque 80mph (como en España vamos, donde prima multarte antes que una velocidad adecuada), aunque la media suele ser 60-70 (100-120 aprox). Lo bueno es que notareis que en autopistas la gente se salta bastante esos limites sin aparentes consecuencias lo que da cierto margen de libertad, aunque eso si, olvidaros del margen en carreteras secundarias, hay coches de policia escondidos bastante a menudo, y una vez mas «no querreis estar jodidos». Por cierto  la velocidad es la misma para todos los vehiculos, incluidos camiones y autobuses, quienes tambien se saltan los limites sin cortarse un pelo, así que es muy normal que te pase a todo trapo un bicharraco sin inmutarse, lo que crea cierta sensación de inseguridad y te cagas en los muertos del conductor por darte ese susto.

Y hablando de la policia, como anécdota os contare una cosa que nos paso y que me los puso de corbata (ademas de enturbiar un poco la experiencia del viaje, aunque de eso hablare en otro momento): uno de los últimos días madrugamos mucho para ir al KeyWest (el punto mas al sur de Florida), con una duración de la ruta de entre 3 horas y media y 5 horas, a medio camino me entro un cansancio de la leche así que cuando vi un area de aparcamiento no dude en salirme de la carretera para cerrar los ojos unos minutos. A los 15 mi mujer me despierta sobresaltada «oye, que viene un policia», miro a mi izquierda y veo un coche patrulla a unos 50 metros, y a medio camino un policia con cara de pocos amigos andando despacio, muy despacio hacia nuestro coche (y encima un tipo grandote). A pesar de que aun estaba entre consciente e inconsciente en esos momentos se pasa por la cabeza esas ocasiones en las que en la prensa o televisión han puesto algún caso de alguien a quien ha disparado un policia por «error» pensando que tenia un arma, así que nada de salir del coche, bajar la ventanilla y a ver que quiere este buen hombre. Al verme despierto el tipo no acelera el paso, sigue avanzando lenta e impasiblemente (lo que acojona mas) hasta llegar a nuestra altura. A estas alturas de los nervios mi escaso ingles se me atranco y no me salian las palabras, y solo alcanzo a entender que dice que esta prohibido dormir y que le de la documentación. Ante la falta de fluidez (mi ingles se quedo a la altura de «Hello, I dont speak English», y tras preguntarle si hablaba español (que no hablaba ni palabra) descarte intentar de explicarle «que no estaba durmiendo, simplemente descansando con los ojos cerrados, y que si hubiera pasado la noche allí seguramente me habrían despertado alguna de las 200 patrullas que habrían pasado antes que el». Le di mi carnet de conducir, entonces cai que lo que queria realmente era mi DNI, que le entrege tambien, y entonces me pidió los pasaportes «la cagamos, no los llevo encima» pense, para instantes después recordar que si, que los llevaba mi mujer escondidos en la espalda en una riñonera. Por suerte ella tambien recordaba esos casos en la prensa, así que con mucho cuidadito giro la riñonera para sacarlos por delante, se los entregamos, los revisa de todas las formas revisables y finalmente nos dice de nuevo que todo esta OK pero que no podemos dormir, se despide amablemente y se va…. y nosotros echando leches de la zona por supuesto. En fin, historias para no dormir…

Tras la curiosa anécdota retomo el tema, y otra cosa importante que sorprende es que no hace falta ir por una autopista para tener 4 carriles en cada sentido, hay muchas carreteras urbanas de estas características donde parece que podamos ir a tope si no fuera por los semáforos, y donde os dareis rapidamente de 2 cosas: no existen ceda el paso (son el 99% todo stops) y no existen rotondas. La consecuencia directa de esto es a la hora de dar la vuelta en algun sitio la cosa tiene un poco de miga, y es que hay que hacerlo justo como esta prohibido hacerlo en España en el 90% de los sitios: te pones en el carril izquierdo (suele haber una zona habilitada para ello), miras que no venga nadie y con un par metes un acelerón dando la vuelta. Por supuesto las 3 primeras veces te sorprendes y cagas en todo lo cagable por no haber rotondas (bastante mas seguras que este otro sistema, especialmente para conductores con poca experiencia)  pero después te lo tomas como algo norma. En esto uno se da cuenta tambien de que alli la mayor parte de los coches son automáticos, y para esta clase de giros la cosa ayuda mucho, ya que si bien los que ya llevamos unos años con el coche eso de meter primera y acelerar a tope no suele ser un problema, pensando en los que se acaban de sacar el carnet, si tienen que hacer esa clase de giros pueden liarla gorda si se les cala el coche a la mitad, con un automatico no se puede calar así que no hay problema.

Hace un momento he dicho «mirar y si no viene nadie meter acelerón», lo que es cierto salvo en un caso: los semáforos, y es que los semáforos en USA dan para escribir un libro. Para empezar no están situados en nuestra calle, si no en la de enfrente (o incluso cruzando diagonalmente la misma), donde ademas de vuestro semaforo hay otros 4 o 5 mas que te hacen dudar cual es el tuyo,algo que por si mismo no es grave pero si choca al principio. El problema viene a la hora de girar, ¿si el semaforo esta en rojo puedo girar?¿y si hay una flecha roja?¿y si esa flecha esta verde?¿y cuando había inicialmente una flecha verde pero ahora no hay ninguna flecha y solo un semaforo en rojo? pues la verdad es que después de 15 dias no he sido capaz de tener claro en el 100% de los casos cuando se puede y cuando no pasar, bueno pasar si, mas bien la duda viene a la hora de girar. En función de esto y de lo que me han comentado amigos que tambien han ido a USA os puedo medio decir: Se puede girar siempre que se quiera, mientras que no venga ningún coche, incluso estando el semaforo en rojo, salvo en aquellos casos donde veáis una flecha roja (que creo que no se puede girar, aunque tampoco estoy del todo seguro). ¿Facil o difícil? así puesto quizá no parezca tan terrible, incluso todo muy logico y razonable, pero in situ, siempre piensa uno «¿puedo o no puedo?» y «¿habra un policia en la esquina esperándome para multarme por girar sin poder?».

Ahora que caigo, una cosa a tener en cuenta y ya se me olvidaba, allí eso de «circular por la derecha» es aparentemente totalmente opcional, puedes ir en todo momento por donde quieras y lo mas importante, adelantar por donde quieras, así que si vais por la izquierda y veis a uno andando despacio nada de dar una ráfaga de luces para que se aparte, le adelantáis por la derecha con mucho cuidado y tan amigos.

Por cierto no os he hablado de la educación vial, y esto depende de la zona donde estéis, por la zona de Orlando la educación en general es impecable (ya os contare algún detalle sobre esto) y a la hora de conducir no es una excepción. Es raro que alguien pite hagas lo que hagas, incluso en una ocasión me quede en un cruce un buen rato sin saber si podia girar (puñeteros semáforos liosos) y el de atras gesticulaba flipando pero no pito, sin embargo en la zona de Miami…. pufff, en los semáforos hay 3 personas detrás esperando a ver si pasa un milisegundo desde que se ha puesto en verde y no has arrancado para meterte una pitada.Y si no vas al limite de velocidad siempre habra alguien pitandote… Creerme, soy de Madrid, aqui pitan mucho desgraciadamente, por lo que estoy acostumbrado, y pese a ello acabe muy estresado en Miami con ese tema.

Y ya solo me queda hablar de las salidas, y es que las salidas de las autopistas, aunque ha veces es un poco lio por tener demasiada información, están bastante bien marcadas y pensadas. Suele haber 2 carriles para salir, uno a la derecha del todo de «exit only» (es decir, que si lo sigues sales de la autopista) y un segundo carril que puedes continuar recto o salirte en el ultimo momento según prefieras (como los habituales de por aqui). Sin embargo en zonas urbanas la cosa no esta tan facil ya que casi todo es perpendicular, de forma que si no vas muy despacito (lo que en una calla de 4 carriles puede ser complicado a veces) es facil pasarte el desvio o tener que dar un volantazo, ya que ademas no esta demasiado bien indicados los desvios y suelen ser muy inmediatos.

Y creo que con esto he dado un buen repaso a todo lo que es circular, otra historia es echar gasolina, que tambien tiene miga, es increíble como algo tan sencillo puede costar tanto al principio, pero esa es otra historia… de momento os dejo con este post sobre la circulación, esperando que os sea util y sobretodo si alguien conoce mejor como se conduce y me tiene que corregir en algo que por favor lo haga, ya que mi experiencia se limita a 2 semanas.

Continuara…